GSX-S1000GT
VERS DE NOUVEAUX HORIZONS
La nouvelle GSX-S1000GT combine parfaitement les meilleures performances de son moteur et de son châssis maniable avec le confort, le design élégant, les fonctionnalités avancées et les équipements de qualité supérieure qui en font une véritable GT. C’est la moto idéale pour les pilotes qui cherchent à combiner voyage à moto et sportivité, sans devoir choisir entre les deux.
LE DESIGN SUBLIME DE LA GSX-S1000GT
La GSX-S1000 GT conjugue confort, plaisir de conduite et performances. Sa silhouette élégante et sophistiquée, sa face avant audacieuse et son aérodynamisme sont combinés avec des équipements de connectivité et de technologie avancée, comme le Suzuki Intelligent Ride System, pour offrir tout le confort et la maniabilité d’un Grand Tourer.
Chaque élément de la GSX-S1000GT a été conçu pour créer un look innovant : la face avant aiguisée, les phares LED horizontaux, les rétroviseurs et les clignotants profilés reflètent l’identité de SUZUKI. Avec une selle remaniée, un silencieux d’échappement moderne et une partie arrière compacte, ils confèrent à la moto un aspect sportif et premium.
UN MOTEUR SOUPLE ET SPORTIF
Le moteur de la nouvelle GSX-S1000GT est conçu avec l’ADN de Superbike et offre une conduite confortable et moins fatigante grâce à sa réduction des vibrations. Il dispose d’une puissance et d’un couple constants sur toute sa plage de régimes, que vous l’utilisiez en voyage ou au quotidien, ou pour de longues distances sur autoroute.
Les courbes de couple et de puissance de la GSX-S1000GT, associées à des technologies de pointe, permettent d’éviter la fatigue sur autoroute tout en offrant un meilleur contrôle qui permet au pilote d’adapter l’ouverture des gaz à son style de conduite. La moto peut être utilisée de différentes manières sur la même route, que ce soit pour une conduite sportive avec des accélérations puissantes ou pour des balades paisibles avec des valises latérales chargées, tout en profitant du paysage.
LA GSX-S1000GT: DES TECHNOLOGIES DE POINTE POUR VOYAGER SEREINEMENT
La GSX-S1000GT est dotée de nombreuses technologies avancées du Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), notamment le Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), le Suzuki Traction Control System (STSC), une commande des gaz à ride-by-wire, un Quickshifter bidirectionnel, un régulateur de vitesse, le Suzuki Easy Start et le Low RPM Assist. Ces dispositifs permettent au pilote de personnaliser le comportement moteur en fonction des conditions de route et de l’état de la chaussée, ainsi que de son niveau de pilotage et de son expérience.
Ces technologies soutiennent le pilote et rendent la GSX-S1000GT plus agile, maniable et contrôlable, même lorsqu’elle est équipée de valises latérales. Elles permettent également de réduire la fatigue du pilote lors de longues sorties ou de trajets quotidiens. Cet équipement offre immédiatement une sensation de confiance au pilote et lui permet de savourer le plaisir de rouler.
La GSX-S1000GT est équipée d’un nouvel écran multifonction TFT couleur de 6,5 pouces. Ce grand écran, qui dispose d’un revêtement anti-rayures et anti-reflets, améliore la visibilité en pleine lumière et peut être connecté à un smartphone iOS ou Android TM via Wireless LAN ou Bluetooth. Le pilote a accès en temps réel à toutes les informations et réglages de sa moto et peut également utiliser les cartes, les appels, les contacts et la musique de son smartphone.
UN CHÂSSIS PENSÉ POUR LE PLAISIR GT
Le châssis compact et léger de la GSX-S1000GT a été pensé pour fournir agilité, confort et plaisir de conduite. Chacun de ses éléments a été optimisé pour améliorer la maniabilité et le contrôle dans toutes les situations, telles que la conduite avec passager ou bagages, afin de limiter la fatigue lors de longs trajets. Il offre également toutes les performances agressives d’un moteur de 1 000 cm3 lors de sorties plus sportives.
Le cadre périmétrique en aluminium de la GT garantit une conduite homogène et agile, même avec un passager et des bagages. Ses longerons principaux reliant directement la colonne de direction à l’axe de bras oscillant permettent d’obtenir une structure à la fois rigide et légère.
La fourche inversée KYB de 43 mm de la GSX-S1000GT améliore ses performances sportives. Elle est entièrement réglable en termes de précharge, de compression et de détente.
La suspension arrière Pro-link, avec réglages de détente hydraulique et de précharge du ressort, contribue à l’agilité et à la stabilité de la moto. Des configurations ont été soigneusement testées en prenant en considération la structure interne des pneus afin d’obtenir le compromis idéal entre comportement homogène et agile.
L’aérodynamisme et la protection contre le vent sont essentiels pour les performances et le confort d’un Grand Tourer. Le carénage avant, la bulle et les rétroviseurs de la GSX-S1000GT ont été conçus pour maximiser ses performances aérodynamiques. Des tests ont été réalisés tout au long du processus de développement pour identifier et corriger tout défaut, notamment en utilisant une soufflerie. Tous les éléments travaillent en harmonie pour offrir une protection optimale contre le vent. Le pilote peut se concentrer sur son plaisir de conduite sans être gêné par le froid, le vent ou la fatigue.
L’ÉCRAN TFT 6,5″ MULTIFONCTION DE LA GSX-S1000GT, UNE NOUVEAUTÉ REMARQUÉE
Le nouvel écran multifonction TFT couleur de 6,5 pouces de la GT est doté d’un revêtement anti-rayures et anti-reflets et prend en charge l’affichage du contenu des smartphones. L’application Suzuki MySPIN permet d’accéder facilement aux contacts, aux musiques, aux cartes et aux agendas directement depuis l’écran de la moto.
Autour de l’écran se trouvent les indicateurs à LED pour les clignotants, le feu de route et le point mort, ainsi que d’autres dédiés aux alarmes ou dysfonctionnements éventuels, tels que le voyant de pleins phares, l’ABS, le contrôle de traction, la charge de la batterie, la température d’eau et la pression d’huile. Tous sont facilement lisibles et reconnaissables.
Soutenant le pilote, technologies rendent la GSX-S1000GT plus agile, maniable et contrôlable, même lorsqu’elle est équipée de valises latérales. Elles permettent également de réduire la fatigue du pilote lors de longues sorties ou de trajets quotidiens. Cet équipement offre immédiatement une sensation de confiance au pilote et lui permet de se concentrer sur le seul plaisir de rouler.
Le grand écran de la GSX-S1000GT, doté d’un revêtement anti-rayures et anti-reflets, améliore la visibilité en pleine lumière et peut être connecté à un smartphone iOS ou AndroidTM via Wireless LAN ou Bluetooth. Le pilote a accès en temps réel à toutes les informations et réglages de sa moto et peut également utiliser les cartes, les appels, les contacts et la musique de son smartphone.
- S’ÉVADER SANS SE PERDRE :
Le pilote peut visualiser sa position sur la carte sans avoir à télécharger de nouvelles cartes. Il peut également gérer son itinéraire et zoomer en utilisant les commutateurs situés sur la gauche du guidon.
- CHANGER D’AMBIANCE
En utilisant des casques Bluetooth® connectés au système, le pilote et son passager peuvent écouter les musiques de leur bibliothèque.
- RETROUVER SES AMIS
Durant le roulage, le système peut passer des appels directement, ou à partir de l’application des contacts. Il peut également afficher l’historique des appels.
- OUVRIR LES POSSIBILITÉS
Le téléchargement d’applications tierces dans SUZUKI mySPIN ouvre un large choix de possibilités et d’informations, telles que la navigation, les informations météo… Combiné à l’écran TFT, mySPIN rendra l’expérience de conduite encore plus riche pour le pilote.
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LA PALETTE DE COULEURS
METALLIC TRITON BLUE
METALLIC REFLECTIVE BLUE
GLASS SPARKLE BLACK
SPÉCIFICATIONS
MOTEUR
- Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 999 cm3
- Alésage x Course : 73.4 x 59 mm
- Rapport Volumétrique : 12.2 : 1
- Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr / min
- Couple Annoncé : 10,6 mKg à 9 250 tr/min
- Alimentation : Injection électronique
- Démarreur : Électrique
- Consommation : 6,1 l/100km
- Émission CO2 : 143 g/km
TRANSMISSION
- Boite : 6 rapports
PARTIE CYCLE
- Cadre : Périmétrique en aluminium
- Angle de chasse : 25°
- Chasse : 100 mm
- Empattement : 1 460 mm
- Suspension avant : Fourche inversée hydraulique
- Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique
- Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm
- Frein arrière : Simple disque
- Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless
- Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS
- L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm
- Hauteur de selle : 810 mm
- Garde au sol : 140 mm
- Essence : 19 l
- Huile : 3.4 l
- Poids : 226 kg